วันนี้ (17 มิถุนายน 2569) เวลา 09.00 น. ณ ห้องประชุมใหญ่ โรงแรมสวนหมอกคำรีสอร์ท อำเภอเมือง จังหวัดแม่ฮ่องสอน นายอุดมศักดิ์ ขาวหนูนา รองผู้ว่าราชการจังหวัดแม่ฮ่องสอน เป็นประธานเปิดการประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง บนทางหลวงหมายเลข 1095 ช่วงตำบลแม่นาเติง–แม่ฮ่องสอน การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอสรุปรูปแบบการออกแบบรายละเอียดถนนและองค์ประกอบด้านวิศวกรรม ตลอดจนผลการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) รวมถึงมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบที่สำคัญ พร้อมเปิดรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากประชาชนในพื้นที่ เพื่อนำไปปรับปรุงรายละเอียดการออกแบบและมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ภาคธุรกิจเอกชน และภาคประชาชน เข้าร่วมประชุมอย่างพร้อมเพรียง สำหรับผลการศึกษาของโครงการ พบว่า แนวเส้นทางโครงการมีจุดเริ่มต้นบนทางหลวงหมายเลข 1095 ที่ กม.84+851 (กม.เดิม 87+500) บริเวณก่อนถึงกองแลนประมาณ 400 เมตร และสิ้นสุดที่ กม.204+023 บริเวณสถานีตรวจคนเข้าเมืองแม่ฮ่องสอน รวมระยะทาง 119.172 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีแนวศึกษาเพิ่มเติมอีก 2 จุด ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 1395 ระยะทาง 2.30 กิโลเมตร และทางหลวงหมายเลข 1285 ระยะทาง 1.00 กิโลเมตร รูปแบบถนนโครงการแบ่งตามลักษณะทางกายภาพของพื้นที่ได้ 3 รูปแบบหลัก ดังนี้ ทางหลวงในเขตชุมชน แบ่งเป็น 3 รูปแบบ ได้แก่ ทางหลวงในเขตชุมชนแบบมีทางเท้าในเขตทางกว้าง 30 เมตร ออกแบบเป็นทางหลวง 4 ช่องจราจร เกาะกลางแบบเกาะยก (Raised Median) ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.00 เมตร และเกาะกลางกว้าง 4.60 เมตร ครอบคลุมช่วงทางเลี่ยงเมืองปาย ชุมชนปางหมู และชุมชนเมืองแม่ฮ่องสอน ทางหลวงในเขตชุมชนแบบไม่มีทางเท้าในเขตทางกว้าง 40 เมตร ออกแบบเป็นทางหลวง 4 ช่องจราจร เกาะกลางแบบเกาะยก ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.50 เมตร เกาะกลางกว้าง 5.10 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ชุมชนบ้านตีนธาตุ–ปาย และชุมชนบ้านแม่นาเติง ส่วนในเขตทางกว้าง 30 เมตร มีการออกแบบเพิ่มเติม 2 รูปแบบ ได้แก่ ทางหลวง 4 ช่องจราจรแบบเกาะยก และทางหลวง 4 ช่องจราจรแบบเกาะกลางกำแพงคอนกรีต (Concrete Barrier) บริเวณทางเข้าเมืองแม่ฮ่องสอน ทางหลวงในเขตชุมชนปางมะผ้าออกแบบเป็นทางหลวง 6 ช่องจราจร เกาะกลางแบบเกาะยก ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.50 เมตร เกาะกลางกว้าง 5.10 เมตร ในเขตทางกว้าง 40 เมตร โดยไม่มีการเวนคืนพื้นที่ ครอบคลุมช่วงชุมชนปางมะผ้า ทางหลวงนอกเขตชุมชน ในเขตทางกว้าง 30 เมตร ออกแบบเป็นทางหลวง 2 ช่องจราจร เกาะกลางแบบทาสีตีเส้น (Painted Median) ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.50 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ป่าไม้บริเวณสำนักสงฆ์ดอยมงคลชัย บ้านปางแปก จุดชมวิวกิ่วลม บ้านน้ำริน–สถานีควบคุมไฟป่าปางมะผ้า ชุมชนบ้านห้วยส้านนอก บ้านแม่สุยะ–บ้านน้ำกัด และชุมชนบ้านห้วยผา ทางหลวงในเขตภูเขาสูงชัน ในเขตทางกว้าง 30–40 เมตร ออกแบบเป็นทางหลวง 2 ช่องจราจร เกาะกลางแบบทาสีตีเส้น ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร แยกช่องทางขึ้นเขาและลงเขา ไหล่ทางด้านนอกกว้างข้างละ 2.50 เมตร พร้อมออกแบบระบบป้องกันเสถียรภาพของดินให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ในแต่ละจุด ครอบคลุมพื้นที่ภูเขาสูงชันหลายช่วงตลอดแนวเส้นทาง นอกจากนี้ โครงการยังได้ออกแบบทางแยกสำคัญจำนวน 14 จุด แบ่งเป็นทางแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร 4 จุด และทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร 10 จุด พร้อมจัดทำจุดจอดรถฉุกเฉินเพิ่มเติม 10 จุด ในบริเวณเส้นทางขึ้นเขาที่มีระยะทางยาว เพื่อให้ผู้ใช้ทางสามารถตรวจสอบสภาพรถและพักก่อนเดินทางต่อ รวมทั้งออกแบบจุดกลับรถระดับดินจำนวน 20 จุด และจุดกลับรถใต้สะพานอีก 2 จุด ด้านการออกแบบจุดพักรถ ได้กำหนดแนวทางปรับปรุงจุดพักรถตลอดแนวเส้นทางจำนวน 4 จุด ได้แก่ จุดชมวิวกิ่วลม จุดชมวิวลุกข้าวหลาม จุดพักรถหน้าหมวดทางหลวงปาย และจุดพักรถหน้าหมวดการทางแม่ฮ่องสอน เพื่อเป็นสถานที่พักผ่อนชั่วคราวสำหรับผู้ใช้ทาง โดยเฉพาะผู้ขับขี่ ให้มีสภาพร่างกายพร้อมสำหรับการเดินทางต่อ รวมทั้งรองรับบริการต่าง ๆ และอาจพัฒนาเป็นศูนย์บริการทางหลวงในพื้นที่ที่เหมาะสม ทั้งนี้ การออกแบบทั้งหมดเป็นไปตามหลัก Universal Design โดยจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ เช่น ทางลาดสำหรับรถเข็น ห้องน้ำสำหรับผู้พิการ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นอื่น ๆ ในด้านสิ่งแวดล้อม โครงการได้ดำเนินการรวบรวมข้อมูลและเก็บตัวอย่างด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อใช้ประกอบการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมในขั้นรายละเอียด (EIA) พร้อมกำหนดมาตรการป้องกันและลดผลกระทบที่เหมาะสม เพื่อให้เกิดผลกระทบต่อประชาชน ชุมชน สังคม และสิ่งแวดล้อมโดยรอบน้อยที่สุด ภายหลังการประชุม ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 15–17 มิถุนายน 2569 ครอบคลุมพื้นที่อำเภอปาย อำเภอปางมะผ้า และอำเภอเมือง จังหวัดแม่ฮ่องสอน กรมทางหลวงจะรวบรวมความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน เพื่อนำมาประกอบการจัดทำรายงานสรุปผลการศึกษาโครงการให้สมบูรณ์ ทั้งนี้ คาดว่าจะสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในช่วงปี 2574–2578 และเปิดให้บริการได้ภายในปี 2579 ผู้สนใจสามารถติดตามความคืบหน้าและรายละเอียดของโครงการได้ที่เว็บไซต์ www.1095แม่นาเติง-แม่ฮ่องสอน.com /////////////////////// วิรัตน์ นันทะพรพิบูลย์ จ.แม่ฮ่องสอน☎️ 089-561-3777 แนะแนวเรื่อง ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอนบูรณาการทุกภาคส่วน ฝึกซ้อมแผนฉุกเฉินและเผชิญเหตุเต็มรูปแบบ ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบิน
